Klasický elektrický motocykel

Jazdci, ktorí vyrastali na motorkách s prevodovkou, majú tendenciu neznášať nábojové motory. Výkon prichádza bez akéhokoľvek spojenia s rýchlosťou cesty a motocykel sa cíti oddelene. DP-03 na to odpovedá s motorom so stredovým pohonom-namontovaným na podvozku a reťazovým koncovým pohonom. Krútiaci moment sa dostáva k zadnému kolesu rovnakou dráhou ako bežný stroj, takže prenos hmotnosti pri akcelerácii a pocit brzdenia motorom pri uzavretej škrtiacej klapke sa správajú tak, ako to skúsený jazdec očakáva. Dimentro udáva výkon 9,5 kW nepretržite a 11 kW špičkový s 260 Nm na výstupnom hriadeli.

To znamená maximálnu rýchlosť 115 km/h a 18-stupňové stúpanie – dosť na horské priesmyky a na prepravu pasažiera na naloženú rampu. Užitočná nosnosť je 320 kg, čo je najvyššia hodnota v rade DP. Kuriéri, ktorí pravidelne prevážajú 40 kg nákladu plus druhého jazdca, zostávajú v rámci limitu a jediná zadná pružina udržuje bicykel stabilný, keď sa náklad posúva.

Brzdenie je miesto, kde sa DP-03 oddeľuje od DP-01. ABS je štandardné a nie voliteľné a monitorovanie tlaku v pneumatikách je namontované vpredu aj vzadu. Pomalý defekt na zadnej pneumatike 140/70-17 ľahko prehliadnete na tichom elektrickom pohone; pomlčka to označí skôr, ako sa kostra prehreje. V kombinácii s vektorovým ovládačom FOC je spomalenie na mokre progresívne, namiesto prudkého.

Štýl vychádza z proporcií klasického roadsteru - okrúhleho svetlometu, siluety nádrže v tvare slzy - a potom prekrýva ostré panely inšpirované mecha-v zmiešaných matných a lesklých povrchoch. Efekt sa javí skôr ako moderný než retro, čo je dôležité v európskych showroomoch, kde kupujúci porovnávajú skútre v štýle Vespa{4}} aj nahé motocykle s objemom 300 cm3. Tento klasický elektrický motocykel patrí medzi tieto dve kategórie.

Usporiadanie batérie odzrkadľuje DP-01: dve odnímateľné súpravy 72V 38Ah NCM, každá s hmotnosťou 17,3 kg, utesnené IP67, vymieňané ručne v priebehu niekoľkých sekúnd. Jazdci dostanú 140 km pri konštantnej rýchlosti 45 km/h. Nabíjanie trvá 3,8 hodiny na dodanej jednotke alebo 2,5 hodiny s rýchlonabíjačkou a obe napätia - 220V aj 110 V – sú podporované, takže jedna výrobná dávka slúži viacerým regiónom.

TFT displej dokáže viac než len ukázať rýchlosť. Stav batérie, okolitá teplota, tlak v pneumatikách a informácie z voliteľnej jazdnej kamery sa zobrazujú na jednej obrazovke, ktorá prepína medzi čiernym a bielym pozadím v závislosti od okolitého svetla. Spustenie diaľkového{2}}ovládania, NFC a prístup k aplikáciám sú štandardom a kabeláž CANbus udržuje diagnostiku pre servisných technikov čistú.

Z hľadiska distribúcie je DP-03 postupným{5}}modelom, ktorý chráni maržu. Klasický elektrický motocykel si svoju prémiu zarába skôr pocitom ako titulnými číslami a tento ho má: zdieľa batérie, ovládač, osvetlenie a karosériu s DP-01, takže predajcovia majú jeden inventár súčiastok za dve cenové úrovne. Kupujúci, ktorí testujú DP-01 a chcú viac krútiaceho momentu, prejdú na DP-03 namiesto odchodu ku konkurencii.